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Les moteurs hors-bord de demain.

Voici un concept révolutionnaire chez les moteurs hors-bords : le choix. Dorénavant, choisissez la fine pointe de la technologie plutôt que l’ordinaire. Choisissez un couple réellement supérieur plutôt que des promesses de performance. Choisissez de passer plus de temps sur l’eau qu’en atelier. Choisissez le moteur hors-bord performant qui ne ressemble en rien aux autres moteurs proposés dans le monde. Télécharger les spécifications techniques

Caractéristiques de base :

Type de moteur V6 74° E-TEC à injection directe
Alésage x course mm (PO) 98 x 76 (3,854 x 3,000)
Cylindrée cc / l (cu. in.) 3441 3,4 l (210)
Rapport d'engrenage (longueur d'arbre) 1,85:1
Plage plein régime 5400-6000 tr/min
Poids en kg (lb)2 244 (537)
Démarrage Électrique
Système d’alimentation E-TEC à injection directe avec mode de combustion stratifiée à bas régime
Sortie de l’alternateur 133 au total | 50 nets dédiés | 14 A au ralenti
Direction À distance
Méthode de correction d’assiette Assiette et relevage
Plage d'assiette -6 à 15
Plage de relevage 81 deg.
Longueur d'arbre mm (po) 508 (20) | 635 (25)
Lubrification Lubrification multipoint
Capacité du réservoir d'huile L Intégré 7,6 L – En option 37,9, 11,4, 6,8 L
Huile recommandée Huile Evinrude | Johnson XD-100
Carburant recommandé Octane 87
Centres de montage cm (po) Minimum 66 (26)**
Angle de direction 32 deg. du centre, dans les deux directions
Fonctions intégrées L Direction hydraulique, direction assistée dynamique*, réservoir d'huile 7,6 L sur moteur,
système de câblage à axe double, I-Trim
Garantie limitée Garantie limitée étendue à 5 ans8
Conformité aux normes antipollution EPA 2013/CARB 3 STAR/EU 2006/EU 2016